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歷經10年，台中鐵路高架化第1階段工程終於完工，通車前準備工作也進入尾聲，總計改建5座車站、新建5座車站，全長21.7公里，為國內穿越都會區最長的鐵路高架化路段。交通部鐵工局指出，本月底履勘後，最快可望於9月25日通車，台中市區平面鐵路即將走入歷史。鐵工局2006年起辦理「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，原有平面鐵路改走高架。總經費斥資372.41億元，路線北起豐原站、南至大慶站，全長21.7公里，共計改建5座車站、新建5座車站，總共10座車站、各站距約2公里。工程第1階段除將平面鐵路移至高架，並啟用台中、豐原、潭子、太原與大慶站共5座改建車站。目前除台中站尚在收尾工程，其餘4座車站均已完成工項，本月23、24日進行履勘。

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鐵工局中工處副處長伍育德指出，未來列車平均時速將由現行90公里，提高為110公里，台鐵並將投入800型「微笑號」區間車營運，同時配合台中高架化通車，將於10月大改點。鐵工局指出，工程曾因受限鐵路線型、民房拆遷、古蹟保存與維持台鐵營運等因素，分為2階段完成。伍育德指出，第2階段將拆除既有平面軌道與鐵路設施，並消除17處平交道、18處地下道與3座陸橋，有助於台中都市開發；另新建栗林、頭家厝、松竹、精武與五權等5座通勤車站，預計2018年底前完工啟用。高架化工程結合多樣公共藝術，委託或遴選藝術家以各地區特色創作，置入車站裝修工程，如台中站《期待》、太原《水如意》等，讓車站成為藝術殿堂。(中國時報)

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